Xử lý các sự cố trong hệ thống thủy lực

Khi giải quyết và xử lý các sự cố của hệ thống thủy lực, hãy nhớ rằng bơm mang tới dòng chất lỏng. Mặc dù thế, phải có sức cản đến dòng chất lỏng để tạo áp suất. Sau đây chúng tôi xin liệt kê rất nhiều về sự vận hành với hệ thống thủy lực và những nguyên nhân tương ứng cần được tìm ra trong xử lý sự cố:

>>> Xem thêm về: Dầu thủy lực


Các nguyên nhân có khả năng về các sự cố trong hệ thống thủy lực

Khi xử lý sự cố các hệ thống thủy lực, nên nhớ rằng bơm mang tới dòng chất lỏng. mặc dù nhiên, phải có sức cản đến dòng chất lỏng để tạo áp suất. Sau đây kể các chuyện vận hành chuẩn hệ thống thủy lực và những nguyên nhân tương ứng có tác dụng cần được tìm ra trong xử lý sự cố:

1. Áp suất thấp cũng như thất thường

– Khí có trong dầu thủy lực

– Áp suất mở của van an toàn đặt quá thấp

– Rò rỉ trong đường ống thủy lực

– Bơm nhiễm mài mòn và cũng như không kín

– Cơ cấu chấp hành bị mài mòn và không kín

>>> Dầu nhớt

2. Cơ cấu chấp hành không chuyển động

– Bơm nhiễm hỏng

– Van phân phối (van cái gì đó khiển hướng) không dịch chuyển

– Áp suất đặt đáp ứng hệ thống quá thấp

– Cơ cấu chấp hành bị hỏng

– Van an toàn luôn luôn mở do nhiễm mắc kẹt

– Tải chuẩn cơ cấu chấp hành quá lớn

– Van đơn chiều bị lắp ngược

>>> Xem thêm: Dầu mài

3. Không có áp suất

– Bơm quay sai chiều

– Đường thủy lực bị gián đoạn

– Van an toàn luôn mở do bị mắc kẹt

– Trục bơm bị gãy

– đa số lưu lượng bơm chảy về bể do van, đế van cũng như cơ cấu chấp hành nhiễm hư hỏng


4. Bơm gây tiếng ồn lớn

– Không khí lọt vào cửa hút chuẩn bơm

– Trục bơm cũng như trục động cơ dẫn động không thẳng hàng

– Độ nhớt dầu quá rất cao

– Bộ lọc trên đường vào bị bẩn

– Van an toàn đóng mở không bình thường

– Bơm bị hỏng

– Vận tốc vòng quay đúng bơm quá khá cao

– Đường ống hút bị lỏng và bị hỏng


5. Dầu thủy lực trong hệ thống quá nóng

– Bộ phận làm mát nhiễm tắc hoặc bị hỏng

– Nhiều thiết bị trong hệ thống và đường ống dẫn quá nhỏ

– Không chuẩn loại dầu thủy lực

– Van an toàn phải thi công liên tục

– Hệ thống thi công quá tải

– Dầu thủy lực bị bẩn

– Bể chứa dầu quá nhỏ

– Vận tốc vòng quay chính bơm quá nhanh

– Phần thông khí nhiễm tắc cũng như kích thước không đủ

6. Cơ cấu chấp hành chuyển động chậm và thất thường xuyên

– Có khí trong hệ thống

– Độ nhớt chất lỏng quá khá cao

– Bơm bị mài mòn và hỏng

– Tốc độ chuẩn bơm quá thấp

– Có rò rỉ qua cơ cấu chấp hành luôn qua van 1 chiều

– Những van công chuyện khiển lưu lượng bị bẩn và nhiễm hỏng

– Bộ phận thông khí ở bể chứa dầu (thường là nắp đổ dầu) bị bịt kín

– Mức dầu trong bể chứa quá thấp

– Van một chiều nhiễm hỏng

– Van an toàn đóng mở không bình ổn



Chia sẻ :